社團法人中華民國身心障礙聯盟-屏東滿州鄉港口吊橋改建工程之討論

至於無障礙坡道設置的問題在於，南岸原本僅有階梯銜接至下方平台，本次改建工程從113年規劃至今，都一直有討論如何規劃無障礙通路的各種方案，但由於從橋面到地面的高差約2.81公尺，若設置坡度1/12的無障礙斜坡，建築量體極大，RC基座會影響陸蟹棲地，在3月16日屏東縣交通旅遊處召開專案討論會議中，由於生態永續及觀光平權問題之間無法取得共識，決議充分討論後再行動工。4月10日的會議中，屏東縣政府再次邀集生態專家、墾丁國家公園管理處、滿州鄉公所、屏東縣脊髓損傷者協會、中華民國身心障礙聯盟，就生態永續、身心障礙者平權參與之訴求進行討論。

中華民國身心障礙聯盟劉金鐘常務監事說，港口吊橋處的風景美、生態多元，是很棒的觀光亮點，期待建置完善的無障礙環境，讓行動不便者也有相同體驗、參與的機會，也一起共享大自然給大家的禮物，屏東縣脊髓損傷者協會黃俞榕理事長也說，無障礙環境的建置不單純只是從身心障礙者的角度出發，是可以讓高齡者、親子家庭等多元族群都能受惠。就施工的顧慮，劉金鐘常務監事也嘗試提出是否可以墊高下方木棧道的高度，讓高差縮小，或許就可以減少無障礙坡道施作的長度，也提及擎天崗、十分瀑布施作無障礙坡道的經驗。

而生態專家依據現場會勘的狀況說明，考量南岸陸蟹棲息的範圍，可以施工的範圍極小，目前討論中的多種方案，都會對生態棲息造成影響，加上北岸的生態更為豐富，也是目前生態導覽的固定動線，現階段建議南岸除了建設，也要同步進行生態補償，故建議以復舊的方式採階梯銜接至下方平台。

屏東縣交通旅遊處黃國維處長說，由於現階段關於南岸無障礙通路如何施作還沒有很好的工法，在考量生態、在地溝通共識以及吊橋主體工程之施工進度，南岸先採行階梯銜接至下方平台的方案，未來若有有更好的技術且可兼顧生態下，不排除再行檢討。至於吊橋主體工程會規劃完善的無障礙通路，從北岸可以無障礙通達至南岸，也可在吊橋上的觀景平台欣賞風景及查看生態，有關近距離查看陸蟹生態，則可在原有北岸既有的生態導覽路線進行，且該路線會配合南星計畫，往北延伸至佳樂水風景區，將景點作完整串聯。

劉金鐘常務監事及黃俞榕理事長均表示，若在北岸就能夠近距離觀賞陸蟹，且生態更為豐富，可以接受目前的方案，但提醒屏東縣政府，在橋面施工的同時，應該擇日辦理會勘，確認北岸生態導覽動線的無障礙現況，包含鋪面、通行淨寬，由於導覽動線現況為車道，也要確保行人通行的安全。

障盟將持續關注本案的後續發展。

【圖說：115年4月10日滿州鄉港口吊橋改建工程無障礙坡道及施工便道細節變更討論會議會議現場】

延伸閱讀_115.03.17 屏東縣政府新聞稿

「縣府召開港口吊橋改建工程無障礙平台討論會議決議全面暫停施工凝聚共識」